Réparation légère de l’équipement

Entretenir et faire de petites réparations de l’équipement sont des atouts importants à avoir.
Dans ce chapitre, nous vous expliquerons par étape comment faire la réparation du canopé et la réparation du boudin.

---

1 – Réparation d’un trou ou d’une déchirure dans le canopé

Matériel requis

• tampon d’alcool à friction;
• ciseaux;
• SPI autocollant d’environ 6 cm plus grands que le trou ou que la longueur de déchirure;
• masking tape pour les déchirures (optionnel).

Étapes de réparation de la canopée

Si nécessaire, nettoyer la surface à réparer avec de l’eau douce et la laisser sécher. Assurez-vous de travailler sur une surface plate. 

1. Nettoyer 6 cm autour de la surface du trou ou de la déchirure avec le tampon d’alcool et bien faire sécher. Faire cette étape des deux côtés.
2. Découper la longueur nécessaire du SPI autocollant pour qu’il dépasse la réparation d’environ 3 cm de chaque côté. 
3. Arrondir les coins de votre SPI autocollant.
4. Pour une déchirure, afin de bien aligner chaque ripstop de façon à mettre les côtés égaux, utiliser le masking tape sur un côté, puis retourner la voile.
5. Appliquer le SPI autocollant en suivant l’axe de la déchirure. Y aller par étape en commençant par 3 cm au-dessus de la déchirure et dérouler le SPI autocollant en suivant l’axe de la déchirure jusqu’à 3 cm en bas de celle-ci (quelqu’un peut aider en tenant le canopé bien à plat autour de la partie à réparer).
6. Bien frotter le SPI autocollant de façon à réchauffer la colle en dessous, sans soulever les rebords.
7. Refaire les étapes 5 et 6 de l’autre côté de la déchirure.
8. Pour que le SPI autocollant puisse bien adhérer, laissez reposer pendant 24 h avant d’utiliser votre kite de nouveau. Vous pouvez mettre un poids dessus pendant cette période de temps.

---

2 – Réparation du boudin

Pour vérifier s’il y a une fuite sur le boudin, gonflez votre kite à la pression recommandée (PSI). Compartimentez l’air en fermant les lattes pour déterminer si la fuite provient d’une ou de plusieurs lattes ou du bord d’attaque. Attendez une vingtaine de minutes ou plus, si nécessaire.

Si la fuite est située sur le bord d’attaque, vous devrez sortir le boudin pour le réparer (voir le Manuel d’utilisation de votre kite pour obtenir les procédures).

Matériel requis

• Barre de kite ;
• Pompe ;
• Tampon d’alcool à friction ;
• Solution savonneuse ;
• Tear aid type A (patch de réparation) ;
• Ciseaux ;
• Marqueur permanent.

Étapes de réparation du boudin

1. Si ce n’est pas déjà fait, dégonflez votre kite.
2. Détachez les tubes reliés aux lattes, dévissez la valve principale et poussez fermement toutes les valves de façon à ce qu’elles entrent dans le bord d’attaque. Ouvrez et dépliez les extrémités du bord d’attaque (oreille). Observez bien comment le boudin est plié afin de pouvoir le replier exactement de la même façon.
3. Déroulez votre barre et attachez solidement une ligne aux extrémités du boudin en utilisant une tête d’alouette.
4. Ouvrez la fermeture éclair qui se trouve généralement près de la valve principale et sortez le boudin tranquillement, jusqu’à ce qu’il soit complètement hors du bord d’attaque.
5. Détachez les lignes du boudin en vous assurant que celles-ci restent en dehors de la fermeture éclair.
6. Une fois le boudin complètement sorti, fermez les valves des lattes et gonflez-le. Lorsque vous gonflez le boudin, mettre trop de pression pourrait provoquer une hernie !
7. Immergez-le dans l’eau propre ou enduisez-le d’une solution savonneuse pour repérer des bulles. Elles vous indiqueront où se trouvent la ou les fuites d’air.
8. Marquez le ou les trous précisément à l’aide d’un marqueur permanent. Si la déchirure sur le boudin est trop importante, vous devrez le remplacer par un nouveau boudin.
9. Nettoyez la surface du ou des trous avec un tampon d’alcool à friction.
10. Découpez un morceau de Type A en forme arrondie en vous assurant que son diamètre dépasse celui du trou d’environ 4 cm. Si vous réparez une déchirure importante, mettez un morceau de papier ou un bout de plastique sous la déchirure, à l’intérieur du boudin, pour empêcher le Type A de coller sur l’autre côté du boudin.
11. Posez le boudin sur une surface plate et étirez-le légèrement de façon à ce qu’il n’y ait aucun pli (vous pouvez utiliser un livre en rabattant chaque côté du boudin en dessous de celui-ci).
12. Appliquez le morceau de Type A en vous assurant de bien le centrer sur le trou et qu’il ne fasse aucune bulle.
13. Bien frotter le Type A de façon à réchauffer la colle en dessous, sans soulever les rebords.
14. Répétez les étapes 10 à 14 pour chaque trou repéré.

À cette étape-ci, vous devez remettre le boudin à l’intérieur du bord d’attaque.

15. Rattachez les deux extrémités du boudin aux deux lignes que vous avez gardées en dehors.
16. Insérez le boudin doucement dans le bord d’attaque, un côté à la fois, en tirant sur les lignes. Assurez-vous qu’il reste droit et que la couture du boudin s’aligne avec celle du bord d’attaque.
17. Lorsqu’il est inséré, détachez les lignes et refermez les extrémités de la même manière que vous les avez dépliées. Assurez-vous de bien plier les bouts du bord d’attaque et refermez les bouts à l’aide du velcro.
18. Ressortez toutes les valves de leurs trous, rattachez les tubes sur les valves, revissez la valve centrale et refermez la fermeture éclair.
19. Gonflez le kite petit à petit, en vous assurant qu’aucune vrille ne se forme dans le boudin. Si une vrille se forme, enlevez le boudin de nouveau et remettez-le en vous assurant qu’il soit droit. 
20. Si vous ne voyez aucune vrille se former, c’est que le boudin est inséré correctement. Gonflez le kite à la pression recommandée (PSI) et attendez un certain temps pour vous assurer qu’il a été bien réparé.