Météorologie synoptique : cartes, pressions et systèmes frontaux
Dans ce module, découvrez les cartes météorologiques, les masses d’air et les fronts météorologiques.
Cartes météorologiques
Les cartes météorologiques sont une représentation graphique du champ de pression atmosphérique au niveau moyen de la mer. Ils nous permettent de lire les systèmes de haute et de basse pression, ainsi que les systèmes frontaux et les occlusions.
Isobares
Les isobares représentent les lignes noires qui relient des points géographiques avec la même pression atmosphérique. Cette pression est indiquée directement sur la ligne. Elles sont importantes pour déterminer les systèmes de haute et de basse pression ainsi que la direction et la vitesse du vent. Plus les isobares sont rapprochés, plus le vent est fort.
Centre de pression
Quand les isobares forment des cercles fermés (qui ne sont pas toujours ronds), le plus petit cercle indique le centre de pression. On se souvient que la pression atmosphérique moyenne est de 1013 mbar au niveau de la mer.
Lorsque la pression atmosphérique augmente au-dessus de sa normale, un système de haute pression s’ensuit. Au contraire, lorsque la pression est en dessous de la normale, un système de basse pression sera présent. N’oublions pas que les systèmes de haute pression vont toujours vers les systèmes de basse pression.
| Système de haute pression | Système de basse pression | |
|---|---|---|
| Nom | Anticyclone | Cyclone |
| Pression en millibar | 1013 et plus | 1013 et moins |
| Lettre marquée dans la carte | A (anticyclone) ou H (high pressure) | D (dépressionnaire) ou L (low pressure) |
| Composition | Sec et dense | Humide et chaud |
| Météo | Beau temps | Pluie, neige, tempête |
| Sens de rotation – Hémisphère Nord | Horaire | Anti-horaire |
| Sens de rotation – Hémisphère Sud | Anti-horaire | Horaire |
Les masses d’air
Une masse d’air est un volume atmosphérique dont la température et l’humidité est relativement uniforme sur le plan horizontal. Généralement, elle s’étend sur quelques centaines voire quelques milliers de kilomètres. Son épaisseur atteint plusieurs kilomètres et varie également en fonction de la température et de l’humidité.
Cette masse d’air peut être créée au-dessus de l’océan ou sur une vaste étendue continentale sans relief important, puisqu’elle se forme uniquement sur une très grande surface homogène. Il est aussi important que la situation météorologique y soit stable pendant un certain temps pour qu’elle puisse prendre les caractéristiques de la région et ainsi devenir une masse d’air.
«On peut ajouter la masse d’air continentale tropicale (cT) dans les zones arides près de l’équateur, comme le Sahara (couche d’air saharien), l’Arabie, l’Australie ou les déserts nord-américains, et la masse maritime équatoriale (mE) le long de la zone de convergence intertropicale.» – © Copyright auteur(s) de Wikipédia – Cet article est sous CC BY-SA 4.0
Légende
- cA : air continental arctique (au-delà de 60° Nord et Sud)
- mA : air maritime arctique
- cP : air continental polaire (entre 40° et 60° de latitude)
- mP : air maritime polaire
- mT : air maritime tropical
– © Copyright auteur(s) de Wikipédia – Cet article est sous CC BY-SA 4.0
Les fronts (froids, chauds, occlus et stationnaires)
Un front météorologique marque la frontière entre deux masses d’air qui ont des propriétés physiques différentes (températures, pression, humidité). Lorsque deux masses d’air se rencontrent, elles ne se mélangent jamais donc l’air plus chaud s’élève au-dessus de l’air plus froid qui se glisse en dessous.
Lorsqu’un front se dirige vers votre position, vous pouvez vous attendre à un changement de température telles que : formation nuageuse, précipitation, vent ou orage. Plus l’écart de température est grand entre les deux masses d’air, plus l’activité climatique sera grande.
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Front froid
Front froid
Symbole sur la carte météorologique :
ligne bleue avec des triangles pointant dans le sens du déplacement du front.
Description :
- Le front froid se produit lorsqu’une masse d’air froid rencontre une masse d’air chaud.
- L’air froid, qui est plus dense et plus lourd, soulève rapidement et violemment la masse d’air chaud en altitude. La pente de la zone frontale d’un front froid est raide. Déplacement moyen du front 35-45 km/h.
- Durée du front : 10 min à 1 heure.
| FRONT FROID | Tête de perturbation (à l’arrivée du front) | Le corps (passage du front) | La traîne (après le passage du front) |
|---|---|---|---|
| Aspect | Le ciel s’obscurcit, la visibilité est de modérée à réduite | Mauvaise à cause de la pluie | Le ciel se dégage |
| Nuages | Stratus, stratocumulus, nimbostratus, cirrostratus, cirrus | Cumulonimbus | Éclaircit et formation de Cumulus |
| Vent | Vent augmente | Changement de direction et fortes rafales | Direction constante, vent plus fort avec rafales |
| Précipitation | Forte pluie | Forte pluie et risque d’orages ou de grêles, ou les deux | Aucune à faible pluie |
| Pression atmosphérique | Chute | Hausse rapide | Stabilisation graduelle de la pression |
Si des Cumulus-congestus ou cumulonimbus suivent derrière un front froid (à la traîne)
Il est donc important de s’en méfier.
cela est une indication qu’un autre front froid arrive et que le temps sera encore plus violent.
Frond chaud
Front chaud
Symbole sur la carte météorologique :
ligne rouge avec des demi-cercles qui pointent dans le sens du déplacement du front.
Description :
- Un front chaud se produit lorsqu’une masse d’air chaud rencontre une masse d’air plus froide. L’air chaud étant plus léger, il peine à pousser l’air froid et s’élève de façon lente et régulière. La pente de la zone frontale d’un front chaud est donc douce. Un front chaud ne circule pas très vite, c’est pourquoi les précipitations se produiront sur une plus longue période de temps.
- Déplacement moyen du front 20-30 km/h.
- Durée du front : 18 à 36 heures.
| FRONT CHAUD | Tête de perturbation (à l’arrivée du front) | Le corps (passage du front) | La traîne (après le passage du front) |
|---|---|---|---|
| Aspect | La visibilité est réduite | La visibilité est fortement réduite | La visibilité s’améliore, risque de brouillard |
| Nuages | Cirrus, cirrostratus, altostratus, nimbostratus, stratus | Nimbostratus | Stratus, stratocumulus |
| Vent | Faiblit | Augmente et change de direction | Reste constant et se stabilise |
| Précipitation | Bruine | S’intensifie, forte pluie | Bruine ou pluie légère |
| Pression atmosphérique | Chute continuellement | Cesse de chuter | Se stabilise ou peut encore chuter |
Front occlus ou occlusion
Front occlus ou occlusion
Symbole sur la carte météorologique :
une ligne avec un mélange du front froid (triangle) et du front chaud (demi-cercle) de couleur violette.
Description :
- Un front occlus apparaît lorsqu’une masse d’air froid plus rapide rattrape un front chaud. Cette masse d’air chaud se retrouve alors coincée (en sandwich) entre les deux autres masses d’air.
- Il peut y avoir deux types de fronts occlus :
Occlusion froide
Lorsque la partie frontale de la masse d’air est plus froide que la masse d’air frais qui se trouve en avant du front chaud. Cette masse d’air plus froide se glissera en dessous des deux autres masses d’air devant elle. Cette occlusion froide forme un développement vertical et comporte les mêmes caractéristiques qu’un front froid.
Occlusion chaude
Dans la situation inverse, la masse d’air froid est moins froide que la masse d’air à l’avant du front chaud. Elle monte alors le long de la surface frontale chaude, et est poussée en altitude par l’air froid antérieur. Cette occlusion chaude forme un développement horizontal comportant les mêmes caractéristiques qu’un front chaud.
Front stationnaire
Front stationnaire
Symbole sur la carte météorologique :
une ligne avec des triangles bleus pointant dans une direction et des demi-cercles rouges pointant dans la direction opposée.
Description :
“Les fronts stationnaires se forment quand deux masses d’air ayant des caractéristiques différentes se rencontrent mais n’ont pas de circulation l’une vers l’autre. Elles se trouvent à glisser l’une par rapport à l’autre sous la circulation atmosphérique en altitude. Ces fronts peuvent rester immobiles pendant plusieurs jours : ils peuvent ensuite soit se désagréger (se transformant en lignes de cisaillement), soit se transformer en front chaud ou en front froid, en fonction d’un changement dans le flux en altitude. Dû au fait que les deux masses d’air qu’ils séparent glissent l’une par rapport à l’autre, il y a peu de mouvement vertical le long des fronts stationnaires. Ils sont donc généralement associés à du temps partiellement nuageux, ou nuageux, et à des précipitations faibles.” – © Copyright auteur(s) de Wikipédia – Cet article est sous CC BY-SA 4.0